7月，市場需求下滑，經銷商經營壓力有所增加，經銷商庫存指數達到62.7%，環比上升5.9個百分點，同比上升0.5個百分點。流通協會預計，8月車市將呈季節性回落，銷量或有所下滑。

上半年，二手車交易量達到551.64萬輛，同比下降19.61%。流通協會表示，受傳統淡季影響，預計7月二手車交易量仍有小幅滑落。

昨日(8月3日)，中國汽車流通協會發布數據顯示，7月經銷商庫存預警指數為62.7%，較上月上升5.9個百分點，較去年同期上升0.5個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

流通協會表示，7月，消費者市場需求有所下滑，以致經銷商庫存指數環比上升6.3個百分點，經銷商平均日銷量及經營狀況則環比呈現不同程度下滑。

分區域來看，7月經銷商庫存壓力主要集中在東部地區，即安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江等省份，其庫存預警指數為67.8%，高出平均水平5.1個百分點。不僅如此，東區的環比增長幅度也是四區中最顯著的，比6月高出14.2%之多。對此，流通協會分析稱，東區部分庫存壓力陡增，很大程度上受補貼政策回收、市場透支及廠家任務過高等因素影響。

除東區外，其余地區庫存壓力基本延續上月狀態。其中，北區指數59.7%，微增0.5%;南區指數57.8%，下降8%，庫存壓力略有緩解。西區庫存預警指數，則環比增長2%至60.1%;流通協會認為，其庫存指數的增加與西區疫情、汛情抑制需求回暖不無關系。

進入7月，許多地方刺激政策效果開始減弱，二季度促銷活動透支了部分消費者購車需求。與此同時，南方又進入雨季，多地發生洪澇災害，新疆、遼寧等地疫情出現反復，加上車企對經銷商的壓貨，都直接導致經銷商庫存壓力增加。因此，經銷商對8月市場需求以及自身經營狀況的判斷總體上略顯悲觀。

流通協會預測，雖然7月疊加了多重不利因素影響，整體車市表現不佳，但預計7月銷量環比僅小幅下降，同比將接近去年，三季度或將恢復原有的市場規律。但這也意味著8月車市將呈季節性回落，銷量或有所下滑。

相比之下，二手車市場表現持續轉好，乘用車與商用車需求均有所增加。數據顯示，6月，全國二手車市場交易量為122.46萬輛，環比增長4.41%，同比下降1.59%，交易金額為737.48億元。不過，從上半年來看，二手車交易量仍有所下滑，達到551.64萬輛，同比下降19.61%。

上半年，基本型乘用車共交易326.06萬輛，同比下降18.25%;SUV為 53.85萬輛，同比下降7.19%;MPV為32.57萬輛，同比下降25.02%;交叉型乘用車13.97萬輛，同比下降15.23%。商用車方面，客車交易量為48.02萬輛，同比下降31.60%;載貨車50.04萬輛，同比下降27.64%。

從區域來看，我國二手車交易的主要陣地仍在二線城市，銷量占比達到43.30%，同比擴大0.81%。在交易價格方面，3萬元以下區間占比最高，達到34.30%，同比大幅增長7.3個百分點;其次為3-5萬元區間，占比為21.13%。

對于7月的市場表現，流通協會認為，汽車行業將進入傳統淡季，市場需求并不旺盛;而近期新疆、遼寧兩地受疫情反彈影響，部分市場已無法正常營業。因此，在政策、購買力和季節性調整等相關因素的綜合影響下，預計7月二手車交易量在119萬輛左右，環比下降2.82%，同比下降1.9%。

關鍵詞： 新車庫存壓力