10月26日，對于10億元債券違約問題，華晨汽車集團控股有限公司(以下簡稱“華晨集團”)方面回應稱：“當前資金確實出現暫時困難，所以未能按期兌付到期債券，集團正在積極努力研究解決辦法，相信華晨一定會積極妥善解決債券問題。”
近日，有消息稱，華晨集團規模為10億元的私募債“17華汽05”未能按期兌付。資料顯示，2017年10月華晨集團發行“17華汽05”，當前余額10億元，票息5.3%，期限為三年，應于今年10月23日到期兌付。
經濟學家宋清輝表示，公司債券違約往往與公司經營狀況不佳、負債率過高、流動資金緊張等問題有關。如果違約債券不能及時獲得兌付，將會給公司發展持續帶來負面影響。
事實上，華晨集團面臨的債務壓力遠不止10億元。評級機構東方金誠發布報告稱，截至今年一季度末，華晨集團總負債達1226.75億元，資產負債率為69.93%，遠高于行業平均水平。其中，短期債務金額為483.96億元，長期債務金額190.75億元，短期債務壓力較大。
除此之外，今年以來華晨集團已18次登上被執行人名單。7月30日，就團圓網絡科技(北京)有限公司申請對華晨集團進行財產保全一事，法院裁定，凍結被申請人華晨集團銀行存款481.4萬元或查封其同等價值的財產。
對于公司面臨的問題，華晨集團副總裁、新聞發言人齊凱表示：“今年確實很困難，不只華晨集團，很多企業都遇到資金短缺這一流動性問題。但無論遼寧省還是沈陽市，都對華晨集團提供大量資金支持。危機是短期的，隨著經營狀況改善和疫情得到控制，華晨集團會逐漸走出困境。”
據了解，華晨集團旗下共有4家上市公司，包括在中國香港上市的華晨中國、新晨動力及在A股市場上市的金杯汽車和申華控股。雖然旗下公司眾多，但華晨集團的利潤來源較為依賴華晨中國旗下合資企業華晨寶馬。
財報顯示，今年上半年，華晨中國營收14.5億元，同比下降23.85%;凈利潤為40.45億元，同比增長25.24%。其中，華晨寶馬凈利潤高達43.83億元，同比增長23.4%。不過，如果扣除從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國其他板塊總體虧損達3.4億元。
不過，華晨中國能從華晨寶馬中取得的利潤分成，未來將面臨減少的風險。2018年10月，華晨集團與寶馬集團宣布，寶馬集團在華晨寶馬中的持股比例將由50%變更為75%，股權交割將于2022年正式完成。
根據華晨集團“十四五”規劃，2025年華晨集團銷量規模將達195萬輛，其中包括110萬輛乘用車和85萬輛商用車，而乘用車110萬輛的細分銷量目標為華晨寶馬65萬輛、中華30萬輛、華晨新日15萬輛。
對于華晨集團最新銷量狀況，北京商報記者聯系華晨集團相關負責人，但截至記者發稿，尚未獲得回復。
