今年一季度，由于供需關系變化，碳酸鋰價格跌破20萬元/噸，最低達到18萬元/噸。

近期，碳酸鋰價格有所回升，近10個交易日持續上漲，本月內更是多次出現多次（近）萬元/噸的日漲幅。

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鋰價十連漲

據上海鋼聯發布數據顯示，5月12日，電池級碳酸鋰漲17500元/噸，均價報24.75萬元/噸，工業級碳酸鋰漲27500元/噸，均價報23.5萬元/噸。

至此，4月27日至今5月12日間的10個交易日，電池級碳酸鋰價格已經實現十連漲，短短半個月，碳酸鋰價格漲幅近40%。

值得注意的是，鋰礦拍賣價格也出現回升，5月11日青海鹽湖藍科鋰業舉行30噸/場碳酸鋰 (99.2%-99.6%) 拍賣，其中，10場拍賣成交價區間241000-247000元/噸 ，拍賣60噸/場碳酸鋰 (99.2%-99.6%) ，5場拍賣成交價區間245000-251000元/噸。

相比起拍價，最終成交價上漲超34%，而且高于當日工業級碳酸鋰現貨價格和電池級碳酸鋰現貨價格。

鋰價回暖的原因還在于供需格局有所改善。一季度以來，鋰價從超過50萬元/噸急速下跌至20萬元/噸以下，持續的下跌打壓了供應商的生產熱情，鋰礦生產商開始惜售挺價。

高工鋰電指出，之前碳酸鋰價格跌破20萬元/噸后，已有鋰礦廠商停止現貨供應；而碳酸鋰止跌反彈后，部分鋰礦廠商并未完全釋放供應量。更有鋰礦貿易商提到，自4月底以來，電池級碳酸鋰供應也大幅縮減，工業級碳酸鋰甚至處于斷供狀態。

未來怎么走？

展望未來，需求端上，據乘聯會數據，5月1-7日，國內新能源車市場零售9.9萬輛，同比增長128%，環比增長38%。今年以來累計零售194.3萬輛，同比增長39%。

乘聯會預計，隨著價格戰熱度消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國內促消費和多省市相應促消費政策推動下，以及近期車展等線下活動恢復，全面活躍市場氣氛并將聚攏人氣，整體車市企穩修復。

供給端上，生產商排產加快。億緯鋰能、富臨精工、蔚藍鋰芯等均表示，排產節奏也隨之加快，生產逐步恢復。富臨精工表示：“無論行業還是公司，最差的時刻已經過去。”

平安證券預計，二季度終端消費旺季來臨，鋰電產業需求將加速恢復，同時，下游廠家的鋰鹽庫存已降至21年初以來的低點，二季度旺季行情催化下，下游或將有一波集中補庫需求，冶煉廠的鋰鹽庫存有望加速去化，而上游鋰資源短期難以大規模放量，二季度鋰資源供需將縮緊，價格有望回升。

國君證券認為，國內需求正由淡季向旺季過渡，碳酸鋰庫存仍在高位，需求復蘇力度暫未落地，預計鋰價仍在筑底過程，但股票價格或領先于鋰價修復。建議增持永興材料，贛鋒鋰業，天齊鋰業，融捷股份，盛新鋰能。

中信證券認為，碳酸鋰價格企穩回升，預計電池回收企業將迎來經營拐點。去年電池行業保持較高速增長，回收經濟效益凸顯，企業積極擴產，重點加快磷酸鐵鋰回收產能。同時，通過綁定電池廠與整車廠客戶，確保來料穩定。推薦天奇股份、格林美、光華科技。

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