“下面的叔叔和對(duì)面的叔叔都打鼾，一個(gè)比一個(gè)響，覺(jué)得和陌生人一起好尷尬”“睡眠質(zhì)量的好壞完全取決于你附近的人是否打呼嚕”“來(lái)了兩個(gè)中年大叔，喝多了，一直在大聲說(shuō)話(huà)，打電話(huà)，有點(diǎn)想哭”……

(資料圖片)

乘火車(chē)坐臥鋪車(chē)廂，感覺(jué)就像“開(kāi)盲盒”一樣。如今，在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)上，時(shí)常會(huì)看到一些網(wǎng)友的此類(lèi)談?wù)摗６S著近期攜程推出了一款同性拼團(tuán)車(chē)廂服務(wù)，讓女性朋友們很是期待。

不過(guò)，該項(xiàng)服務(wù)在為女性朋友提供更加安全和舒適的旅行體驗(yàn)時(shí)，在網(wǎng)上也受到是否為“粉紅稅”的質(zhì)疑。

據(jù)了解，攜程上線臥鋪同性拼團(tuán)功能，該產(chǎn)品在K、T、Z開(kāi)頭的部分列車(chē)班次中可以使用，拼團(tuán)選項(xiàng)在選擇乘客后會(huì)根據(jù)用戶(hù)性別提供女性/男性車(chē)廂拼團(tuán)。由于該服務(wù)不僅涉及到前后端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，還利用了合作方專(zhuān)人服務(wù)，產(chǎn)生了人工服務(wù)成本，平臺(tái)因此對(duì)用戶(hù)收取10元/人的服務(wù)費(fèi)。

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此外，攜程火車(chē)票產(chǎn)品總監(jiān)刁洪雨在接受媒體采訪時(shí)表示：“臥鋪同性拼團(tuán)上線后，在沒(méi)有任何宣傳下，一小時(shí)內(nèi)便已經(jīng)有用戶(hù)下單。”

該服務(wù)一經(jīng)推出，便引發(fā)網(wǎng)友熱議——“我認(rèn)為可以，愿意出這個(gè)錢(qián)”“確實(shí)如果只有一個(gè)女孩子，她會(huì)很沒(méi)有安全感”；還有網(wǎng)友訴說(shuō)著自己的親身經(jīng)歷：“我有一次買(mǎi)大白天的臥鋪票下鋪，睡一覺(jué)醒來(lái)之后發(fā)現(xiàn)對(duì)面鋪上坐著三個(gè)壯漢盯著我，給我嚇慘了，自那之后再也不敢買(mǎi)下鋪了。”

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然而，也有網(wǎng)友對(duì)此發(fā)出質(zhì)疑：“是一點(diǎn)保障也是粉紅稅罷了。”

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何為“粉紅稅”？根據(jù)百度百科，粉紅稅是指，同一商品只要打上“女性專(zhuān)屬”標(biāo)簽，即需為此支付更多的金錢(qián)的現(xiàn)象。

那么，這么一項(xiàng)看似“女性友好型”的舉措為何又會(huì)受到質(zhì)疑呢？法治網(wǎng)研究院注意到，原來(lái)，“拼團(tuán)”也存在著失敗的風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)對(duì)此發(fā)布了風(fēng)險(xiǎn)提示：拼團(tuán)出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改簽或臨時(shí)換座，可能無(wú)法保障同房間仍然都是同性乘客。不滿(mǎn)6周歲的免費(fèi)兒童無(wú)座，可能同性乘客有異性的免費(fèi)兒童同住出行。

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此外，該產(chǎn)品使用場(chǎng)景有限，即只在K、T、Z開(kāi)頭的部分列車(chē)班次中可以使用。

法治網(wǎng)記者嘗試在攜程上購(gòu)買(mǎi)了一張上海開(kāi)往杭州的k字頭列車(chē)軟臥車(chē)票，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有出現(xiàn)所謂的“同性拼團(tuán)”功能的選項(xiàng)。對(duì)此，攜程客服回復(fù)稱(chēng)：“該筆訂單沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)，不是所有車(chē)次都有拼團(tuán)功能，具體哪些車(chē)次有這個(gè)選項(xiàng)，我們這邊也沒(méi)有展示到。具體可與鐵路局聯(lián)系。”

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隨后，針對(duì)上述情況，法治網(wǎng)記者又致電12306，客服回復(fù)：“暫無(wú)這一功能，如果乘客不滿(mǎn)意車(chē)廂安排，可以看看其他車(chē)次位置，或者看看其他交通工具。”

那么，同性拼團(tuán)車(chē)廂只是一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的噱頭還是響應(yīng)了市場(chǎng)需求的一項(xiàng)服務(wù)創(chuàng)新，其在現(xiàn)實(shí)中有無(wú)必要性？中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授、亞太網(wǎng)絡(luò)法律研究中心主任劉德良分析認(rèn)為：首先，攜程作為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，能夠提供更多的選擇性服務(wù)當(dāng)然是一件好事兒。其次，近些年，確實(shí)有很多類(lèi)似性別差異導(dǎo)致乘車(chē)尷尬的新聞事件，尤其是在乘坐軟臥車(chē)廂的時(shí)候。我們都知道，軟臥車(chē)廂都有車(chē)門(mén)，夜間也都會(huì)關(guān)閉。在此背景下，在不違反法律規(guī)定、尊崇經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律的前提下，從市場(chǎng)角度出發(fā)，為乘客提供這樣的服務(wù)，的確更有利于消費(fèi)者的選擇。”

而從法律角度出發(fā)，《法治日?qǐng)?bào)》律師專(zhuān)家?guī)斐蓡T、北京盈科（合肥）律師事務(wù)所管委會(huì)主任、高級(jí)合伙人付磊認(rèn)為：“臥鋪同性拼團(tuán)爆火的原因，在于女性處于安全保障產(chǎn)生的個(gè)性化、差異化的需求，我國(guó)現(xiàn)有法律在憲法保護(hù)人權(quán)的基礎(chǔ)上已經(jīng)通過(guò)刑法、民法典和治安管理處罰法等多部法律進(jìn)一步保障公民人身權(quán)利。火車(chē)本質(zhì)上還屬于公共空間，在公共場(chǎng)所里存在列車(chē)員、列車(chē)長(zhǎng)、乘警，發(fā)生猥褻、性犯罪的可能性是比較小的，如果發(fā)生也可以通過(guò)現(xiàn)有法律去規(guī)制和處理。

付律師表示，臥鋪同性拼團(tuán)的困點(diǎn)在于社會(huì)資源的配置，如果按性別來(lái)分配車(chē)廂，不僅增加購(gòu)票系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，還浪費(fèi)運(yùn)力。不過(guò)，如果市場(chǎng)上普遍存在這種需求，而隨著智能化管理水平的提升，面對(duì)乘客的個(gè)性化、差異化需求，鐵路部門(mén)有能力、也有必要根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)鐵路部門(mén)具有較強(qiáng)的公益屬性，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，也是“份內(nèi)之責(zé)”，要能主動(dòng)為之。同時(shí)，也建議鐵路部門(mén)，把商業(yè)平臺(tái)推出的“火車(chē)臥鋪女性拼團(tuán)功能”，作為自身服務(wù)優(yōu)化的契機(jī)。讓服務(wù)更加人性化，贏得旅客青睞，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

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