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工人日報—中工網記者 劉靜
8月29日，由中鐵建工集團承建的長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程長贛鐵路黃花機場站站房區首段頂板封頂，本次封頂是將整個全地下結構的長贛鐵路黃花機場站的最頂部封頂，相當于常規高鐵站的地下結構封頂，標志著長贛鐵路黃花機場站正式邁出主體結構全面封頂的一大步。
長贛鐵路黃花機場站為地下三層2臺6線島式車站，站房總建筑面積為10萬㎡。站臺地下三層站臺層面積為46161㎡，其中兩側的咽喉、風井區支護形式以放坡+四道樁撐為主，中央站臺區以“放坡+七道樁錨”為主，是典型的深基坑工程，為保障進度，克服工程難度大、湖南雨季對防水施工的不利影響，結合當地多雨的特點，編制項目主體結構施工和防水方案。站房區首塊頂板順利封頂的背后，展現的是中鐵建工集團長沙機場項目部“王巖創新工作室”的風采，項目團隊面對工期緊張、多工序交叉施工等難題，強化施工組織，開展專項技術攻關，確保按照時間節點完成建設目標。
頂板澆筑期建設者晝夜交替，30余輛混凝土運輸車輛往來穿梭，4臺混凝土運輸泵同時作業；同時有序組織開展勞動競賽，營造大干快上、主動出擊的態勢，終讓2500立方混凝土的施工任務18小時保質保量如期完成。
據悉，長贛鐵路黃花機場站建成后將實現渝廈高鐵與黃花國際機場T3航站樓的無縫對接，集成4種地面交通，5條軌道交通，乘客不出地面在5分鐘內就能輕松換乘高鐵、地鐵、磁浮、城際鐵路等多種軌道交通，真正實現多種交通一站式“零感換乘”。
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