端午小長(zhǎng)假期間，仍有眾多工作人員辛勤奮戰(zhàn)在一線，在平凡的崗位默默奉獻(xiàn)。在他們眼里，節(jié)日只是一個(gè)再平常不過(guò)的工作日。

6月22上午9點(diǎn)，鹽城港大豐港區(qū)，來(lái)自東海航海保障中心連云港航標(biāo)處、江蘇最大航標(biāo)船“海巡169”輪停靠在碼頭上，一臺(tái)起重吊機(jī)正將更換下來(lái)的海上航標(biāo)過(guò)駁上岸，再將新的航標(biāo)吊運(yùn)上船。中午12點(diǎn)，隨著“海巡169”輪船長(zhǎng)彭國(guó)政的一聲令下，“海巡169”輪緩緩駛離碼頭，開(kāi)始執(zhí)行對(duì)大豐港海區(qū)航標(biāo)更換的任務(wù)。

(相關(guān)資料圖)

經(jīng)過(guò)約半小時(shí)的航行，“海巡169”輪進(jìn)入到大豐港區(qū)錨地大豐港Q3號(hào)浮標(biāo)處，此時(shí)中午海上的溫度達(dá)到33℃左右，甲板上的溫度已經(jīng)高達(dá)40℃以上。六七名航標(biāo)維修人員頭戴安全帽，身穿防護(hù)工作服，外加一件救生馬甲，他們分工明確，拋繩、掛鉤、起吊，一氣呵成，將黃色的大豐港Q3號(hào)浮標(biāo)起吊上船。

隨后，兩名航標(biāo)維修人員爬上航標(biāo)的頂部，檢查標(biāo)燈、收緊固定螺絲，一名工作人員則手拿游標(biāo)卡尺，檢查固定航標(biāo)的錨鏈有無(wú)磨損，發(fā)現(xiàn)磨損超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的錨鏈，立即進(jìn)行更換。

維修人員頂著烈日，經(jīng)過(guò)40分鐘左右的檢修、檢測(cè)后，大豐港Q3號(hào)航標(biāo)又重新被放置到海里。“如果沒(méi)有按照周期對(duì)設(shè)置的航標(biāo)進(jìn)行檢查、檢測(cè)，就會(huì)造成航標(biāo)效能失常，沒(méi)有辦法保證航標(biāo)的準(zhǔn)確和正常使用。 航標(biāo)一旦發(fā)生損壞或偏離，船舶會(huì)偏離航道，導(dǎo)致船舶擱淺，引發(fā)出一系列的危險(xiǎn)，比如擱淺、碰撞，所以我們要有效保證船舶航標(biāo)的正常使用。”船長(zhǎng)彭國(guó)政介紹。

據(jù)了解，“海巡169”輪從6月6日出港巡航，在鹽城沿海累計(jì)巡視、巡查重點(diǎn)航道航標(biāo)74座，處置濱海異常航標(biāo)2座，起吊檢查更換射陽(yáng)、大豐港區(qū)浮標(biāo)38座，撤除大豐H4、H5、H6海上風(fēng)電場(chǎng)專用浮標(biāo)16座，通過(guò)對(duì)航標(biāo)異常問(wèn)題進(jìn)行有效排查整改，最大限度提高了航標(biāo)的效能，維護(hù)了鹽城沿海的通航安全，為進(jìn)出口船舶提供暢通、安全的水上通航環(huán)境。

拍攝：紫牛拍咖 陳冬平 王鎮(zhèn) 倪健

剪輯：張亞男（實(shí)習(xí)）

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校對(duì) 李海慧

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