記者從中國鐵路武漢局集團有限公司（下稱“武鐵”）獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，武鐵列車運行圖同步調整。此次調圖，武鐵全面優化普速列車運行時間和停靠站點，增加始發列車去向，壓縮貨運列車作業時間，進一步提升客貨運輸能力和運行效率。

武鐵相關負責人介紹，新圖實施，將進一步提升武鐵路網的整體功能和運行效率，進一步優化客貨運輸產品供給，為經濟運行整體好轉和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。

始發客運列車通達城市增多

(資料圖)

此次調圖，武鐵通過增加和調整部分客車運行區段，不斷擴充列車通達范圍。首開十堰至重慶、襄陽至哈爾濱的動車列車和宜昌東至大同的普速列車，去往成渝、東北、西北地區的始發列車更多；增開武漢至黃梅、漢口至潼南的始發動車，提升了武漢至黃梅、潼南方向的運力，沿線居民出行更為方便快捷。

首開十堰東往返重慶北G4562/3、G4564/1次1對客流高峰時開行的高鐵列車，全程只需4個多小時，比普速列車壓縮4小時，鄂西地區到成渝方向客運能力更為充足，沿線居民出行更便利；G3494/1次、G3492/3次1對高鐵由鄭州東調整到襄陽東始發往返哈爾濱西，全程運行時間比在襄陽停靠的普速列壓縮了20多個小時，襄陽周邊居民乘高鐵當天可直達沈陽、長春、哈爾濱等東北地區城市；將太原往返西安的2095/2096次運行區段調整為宜昌東始發往返大同，車次改為K2096/7/6、K2095/8/5次，從宜昌乘火車可直達大同。

將漢口至重慶北D2277次運行區段延長為漢口-潼南，該方向運力再次擴充，為旅客出行提供了更多便利；增開武漢往返黃梅東的D2119/20次、D2111/2次兩對動車，武漢至黃梅東始發列車由2對增至4對，武漢至黃梅沿線旅客出行更加從容。

普速旅客列車運行時間大幅壓縮

武鐵抓住調圖的有利時機，全面優化列車開行線路、運行區間和停靠站點，將擔當值乘的24對長途普速客車平均運行時間壓縮了一個半小時。如優化襄陽-深圳東的K931/4/1、K932/3/2次列車的停靠站點，全程運行時間壓縮了2個多小時；將襄陽-深圳東K1658/5K1656/7次在武昌至深圳東間改為從京廣、廣石、廣深線運行后，全程運行時間壓縮了2小時以上；優化調整平頂山-上海K462/3K464/1次運行方案，全程運行時間壓縮了2小時左右。

調圖后，武鐵擔當值乘的9對“夕發朝至”始發普速列車開行方案再次優化，部分列車開行時分調整、運行時間壓縮。武昌-深圳Z23/4次、武昌-上海南Z25/8Z27/6次、武昌-寧波Z31/4/1Z32/3/2次、武昌-北京西Z38/7次、武昌-杭州Z45/8Z47/6次、武昌-深圳東T95/6次、武昌-西安T246/7T248/5次、武昌-連云港東K1624/5K1626/3次、周口-北京西K402/1次共9對列車實現全程“夕發朝至”。

增開貨物列車提升保通保暢能力

此次調圖，武鐵開往外地的貨物班列按照特快班列、快速班列、普快班列三個類別共開行96列，比調圖前增加了8列。武鐵運輸部門和相關貨運站科學制定貨運列車編組運行和調車作業方案，壓縮貨運列車裝車、開行“最先、最后一公里”時間，保證貨運班列運輸時效，進一步提升班列運行品質，助力現代物流產業發展；加大電煤保供運輸力度，對發電企業用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度夏提供保障；保持中歐班列（武漢）、西部陸海新通道班列和中老鐵路跨境貨物列車穩定開行，服務暢通國內國際雙循環和外貿保穩提質。

鐵路部門提示，2023年暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）與三季度運行圖同步啟動，武鐵將根據客流需求適時增開臨時旅客列車，努力滿足旅客朋友暑期出行需求。調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

（長江日報記者徐丹 實習生李盼 通訊員武鐵軒）

【編輯：丁翾】

【來源：九派新聞綜合】

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