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今年以來(lái)，江蘇把擴(kuò)大交通有效投資作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的抓手，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，大力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，1-7月交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資超1500億元。

經(jīng)過(guò)10多個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，常泰長(zhǎng)江大橋南引橋一級(jí)公路最后一孔現(xiàn)澆梁于22日凌晨澆筑完成，標(biāo)志著大橋常州側(cè)一級(jí)公路全面貫通。常泰長(zhǎng)江大橋首次采用“高速公路+城際鐵路+一級(jí)公路”三位一體過(guò)江方式，分上下雙層布置。其中，南引橋一級(jí)公路長(zhǎng)約2.4公里，采用支架現(xiàn)澆、移動(dòng)模架和預(yù)制節(jié)段梁架設(shè)等多種工藝施工，順利完成了階段性目標(biāo)。

中鐵大橋局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員徐志強(qiáng)介紹，今年以來(lái)，施工人員努力克服了高溫、臺(tái)風(fēng)、梅雨等不利天氣因素的影響，科學(xué)施工，積極協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員與設(shè)備，順利完成了一級(jí)公路的全面貫通。

目前，在江蘇400公里長(zhǎng)江岸線上，有9座世界級(jí)橋梁和隧道同時(shí)在建，張靖皋長(zhǎng)江大橋進(jìn)入主輔塔承臺(tái)施工，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋進(jìn)行主纜架設(shè)，海太長(zhǎng)江隧道施工如火如荼，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主墩進(jìn)入承臺(tái)施工。鐵路建設(shè)同樣是江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，滬寧沿江高鐵已轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，9月份具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。滬蘇湖鐵路全線架梁施工基本完成，北沿江、寧淮高鐵全線開(kāi)工，軌道上的江蘇正在加速形成。此外，高速公路、航道、港口、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)重大項(xiàng)目都在加快推進(jìn)。

截至7月底，全省列入省重大項(xiàng)目清單的9個(gè)年度新開(kāi)工交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已開(kāi)工7個(gè)，占比77.8%。1-7月公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資1565.1億元，占年度投資計(jì)劃的78.2%，超過(guò)序時(shí)進(jìn)度約20個(gè)百分點(diǎn)。(陳曉風(fēng) 趙凌翔 常州臺(tái))

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