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紐頓集團8月14日發布聲明，宣布已達成協議，將向中國恒大新能源汽車集團有限公司戰略投資5億美元，加速公司在電動汽車領域的發展。
該擬議交易預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權人確認債務償還計劃以及獲得相關監管機構和股東批準。
恒大汽車7月26日晚發布公告，截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元（2021年：563.44億元），即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。
截至2022年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為989.06億元（2021年：712.41億元）及686.51億元（2021年：393.39億元）。于2022年12月31日的現金及現金等價物為2.2億元（2021年：24.53億元）。
截至2022年12月31日止，集團涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元；此外，截至2022年12月31日止，集團逾期商票累計約185.12億元。
而在此前6月份恒大汽車則發出公告，披露被廣泛關注的造車近況：2023年5月,恒馳恢復生產,截至5月底交付超1000輛。
恒大汽車稱，目前集團仍面臨資金短缺困難。公司管理層正持續推進節約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續經營。
據了解，早在今年4月24日，恒大汽車發公告稱，由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產恒馳5，5月30日，恒大汽車官微“恒馳”微信公眾號5月30日發文稱，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產。此外，5月29日，天津市濱海新區區委副書記、區長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務。
據證券時報，盡管天津工廠已經復產，但困擾恒大汽車的資金難題是否真正解決？據悉，目前恒大汽車多家子公司已經被列為失信被執行人，而成為“老賴”的原因大多是拖欠建筑、消防設備等公司的票據款等。
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