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2022年，受國(guó)外居民跨境消費(fèi)需求下降等因素影響，我國(guó)國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量同比下降，導(dǎo)致出口跨境電商航空物流行業(yè)需求規(guī)模大幅下降。

出口跨境電商航空物流是指跨境電商物流服務(wù)公司利用航空運(yùn)輸方式為跨境電商企業(yè)、貿(mào)易商、個(gè)人等提供商品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送綜合式物流及出口清關(guān)、本地化售后等服務(wù)。出口跨境電商航空物流具有運(yùn)輸時(shí)效性高、運(yùn)輸速度快、貨物破損率低、安全性好，適用于運(yùn)輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物的特點(diǎn)。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展來看，中國(guó)是世界跨境電商主要參與國(guó)。2018-2021年，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求升級(jí)、海外零售市場(chǎng)電商滲透率提升以及國(guó)家相關(guān)政策的支持下，中國(guó)出口跨境電商行業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)需求規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)。2021年，中國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)需求規(guī)模超過1.3萬億元。2022年，受國(guó)外居民跨境消費(fèi)需求下降等因素影響，我國(guó)國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量同比下降，導(dǎo)致出口跨境電商航空物流行業(yè)需求規(guī)模大幅下降。

從行業(yè)內(nèi)參與者來看，中國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，且為配套出口跨境電商物流業(yè)務(wù)，部分出口跨境電商航空物流企業(yè)在全國(guó)多個(gè)地方設(shè)置有集貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心、分撥中心，如順豐控股股份有限公司、中國(guó)外運(yùn)股份有限公司、港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、東航物流股份有限公司、北京燕文物流股份有限公司等。在地域分布方面，出口跨境電商航空物流企業(yè)主要分布在沿海地區(qū)，如廣東省、上海市、山東省、浙江省、江蘇省、天津市、北京市、福建省等。

就市場(chǎng)集中度而言，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)深度研究及市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)咨詢報(bào)告》顯示，我國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以專業(yè)航空公司以及順豐、國(guó)際航空物流巨頭為主，尚未形成寡頭壟斷，部分綜合型跨境出口電商物流服務(wù)商在出口物流各環(huán)節(jié)管控能力和物流資源整合運(yùn)營(yíng)能力等方面具備突出優(yōu)勢(shì)，但其市場(chǎng)占有率仍較低，整體市場(chǎng)呈現(xiàn)行業(yè)參與者眾多、集中度較低的特征。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，目前我國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)運(yùn)力與需求不匹配、企業(yè)間協(xié)作水平較低、行業(yè)效率發(fā)揮不夠。同時(shí)，客機(jī)腹艙運(yùn)輸是中國(guó)出口跨境電商航空物流的主要運(yùn)輸方式，在國(guó)內(nèi)航線中，客機(jī)腹艙運(yùn)量占比高達(dá)82%。受此影響，國(guó)內(nèi)出口跨境電商航空物流以窄體機(jī)和以中短程的國(guó)內(nèi)航線為主，存在貨運(yùn)量、貨運(yùn)價(jià)不穩(wěn)定等問題。

原文標(biāo)題:【洞察】中國(guó)出口跨境電商航空物流行業(yè)參與者數(shù)量多 市場(chǎng)發(fā)展受跨境電商影響

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