搭乘 5號線
(相關資料圖)
如何不換乘就可以體驗到
直達大劇院站等商圈的感覺？
在建的地鐵 5號線西延 建成后
寶們就能親自去感受一下了！
地鐵5號線西延項目位于深南大道上，沿線周邊環境極為復雜，線路緊鄰既有線，區間上跨既有線9處，堪稱有史以來深圳最難、要求最高的地鐵建設項目之一，當前正處于工程建設的關鍵時期。
那么地鐵 5號線西延
目前的建設進展到一步了？
接著往下看
一起了解一下吧！
01
東門路站~建設路站區間
右線順利始發
近日
地鐵 5號線西延 項目
“深安二號”盾構機順利完成二次始發
拉開了又一場盾構掘進攻堅戰的帷幕
標志著項目進入到第二階段“大干”高潮
盾構始發
新的掘進東門路站~建設路站區間，沿線大型建筑物眾多，地下管線管道密集、錯綜復雜，穿越、上跨既有運營地鐵線，施工難度大、風險高。
區間平面圖
面臨復雜地址和環境施工風險壓力，為確保施工安全，項目團隊采取了多項有效措施：
①
多次主動協調相關各方召開研討會，走訪調研，協商解決措施，制定解決方案，按時召開盾構始發推進會，根據施工計劃并結合現場實際工作情況，制定詳細的施工計劃。
②
認真探討分析了盾構始發、接收過程中存在的困難及快速解決辦法，提前編制刀盤刀具選型方案以及盾構推進沿線建構筑物、管線保護等專項方案。
③
多次邀請內外部專家進行論證指導，對施工涉及的周邊環境風險進行縝密分析，并根據現場實際變化情況，細化、優化、改進盾構施工方案，盾構施工中加強掘進參數控制和及時同步注漿，同時對穿越的建（構）筑物加密監測，建立監測體系，進行系統、全面的跟蹤測量，確保平穩安全掘進。
02
5號線西延
將分流黃貝嶺站的早晚高峰客流
地鐵5號線西延起自目前5號線終點站 黃貝嶺站 ，終至 大劇院站 ，線路全長2.88km。
線路共設3座車站：東門路站、建設路站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。
5號線西延線路示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，各站點最新進展——
東門路站主體結構完成100%;
建設路站主體蓋板完成100%，主體土方完成97%;
大劇院站主體蓋板完成100%，四期圍護結構工程完成80%。
預計2025年建成后
市民搭乘 5號線 無需換乘 2號線
便可直達大劇院站等商圈
黃貝嶺站的早晚高峰狀況
也將得到進一步改善~
與此同時
還將有效支撐羅湖區土地開發
為羅湖城區發展與產業結構升級助力
一起期待吧~
信息來源：深圳交通、深圳市軌道辦、中鐵建南方公司
統籌整合：羅湖發布
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