近期，歐洲企業(yè)的第一季度財報陸續(xù)公布，包括歐洲三大航空集團德國漢莎航空公司、法國航空—荷蘭皇家航空集團以及英國國際航空集團在內的航空企業(yè)都出現巨額虧損。其中漢莎航空第一季度虧損達12億歐元，是去年同期的3.5倍，今年3月日均客流量僅3000人，不及去年同期的1%。

歐洲部分中小型航空公司的處境更加艱難。截至目前，英國弗萊比航空、瑞典布拉森航空、德國之翼航空等多家歐洲支線航空公司深陷破產重組危機。分析認為，如新冠肺炎疫情不能得到及時有效的控制，未來數月將有更多航空企業(yè)倒閉。

航空運輸業(yè)的低迷波及上下游其他領域。法國空客公司今年1至4月的飛機交付量僅為136架，同比減少約100架，4月交付量下降超過80%。據國際機場協(xié)會統(tǒng)計，2020年，歐洲全境超過500個機場的虧損總額將超過140億歐元。國際航空運輸協(xié)會近期發(fā)布的報告顯示，2020年，歐洲航空業(yè)的虧損預計將高達890億美元，客流量同比下降55%以上，失業(yè)人數將達到670萬。歐洲將成為全球航空業(yè)受影響最嚴重的地區(qū)之一。

面對危機，歐洲各航空公司采取多種措施壓縮成本。漢莎航空計劃大幅縮減機隊規(guī)模，并將裁員超過1萬人。歐洲最大廉價航空公司瑞安航空除裁員降薪外，還計劃關閉部分歐洲基地，并同飛機制造和租賃企業(yè)協(xié)商暫停履行合同。針對當前疫情下航空貨運需求量維持相對高位的情況，多家航空企業(yè)希望通過調整航班計劃、改造客機等方式增加貨運數量，以維持利潤率。

各國政府紛紛出臺方案援助航空企業(yè)。德國政府表示將為漢莎航空提供90億歐元的資助，法國政府同法國航空—荷蘭皇家航空集團達成70億歐元的援助計劃。英國、瑞士、荷蘭等國政府也計劃向航空企業(yè)提供不同程度的財政補貼，幫助企業(yè)解決流動性不足等短期困難。截至目前，各國政府對航空企業(yè)發(fā)放的定向援助總額已超300億歐元。

歐盟計劃近期出臺一系列積極舉措。按照此前規(guī)定，航空公司的財務健康狀況如果低于一定標準，將面臨運營許可證被吊銷的風險。考慮到當前疫情特殊情況，歐盟委員會計劃暫時放松這一要求。在成員國企業(yè)補貼審批方面，歐盟也準備適當放寬條件。

目前，歐洲各國政府陸續(xù)分步驟解除限制措施，但企業(yè)對航空業(yè)市場仍信心不足。多數企業(yè)認為，受歐洲經濟衰退、疫情發(fā)展形勢不確定等因素影響，在未來2至3年內，歐洲航空業(yè)恐難恢復到疫情前水平。國際航協(xié)首席經濟學家布萊恩認為，疫情過后，航空業(yè)將進入重組期，航空公司應考慮維持目前的規(guī)模縮減態(tài)勢，將重點放在保障主干航線業(yè)務上，提升核心競爭力。

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