第三屆中國國際進(jìn)口博覽會于本周閉幕，眾多海外車企爭奇斗艷，紛紛在展會期間推出“全球首發(fā)、中國首展”產(chǎn)品，通過各家新品可以看出，車企正在綠色出行和智慧出行領(lǐng)域加碼角力。

攜新品“表白”中國市場

全球知名車企十分看重進(jìn)博會的傳播效力和輻射效力，不僅向中國觀眾展出約30件搭載新技術(shù)的新品，其高管還紛紛“表白”稱贊中國市場的廣闊前景。

展位總面積在汽車展商中最大的現(xiàn)代汽車集團(tuán)在展會中展品多樣，集團(tuán)攜旗下現(xiàn)代汽車、起亞汽車、捷尼賽思(GENESIS)三大品牌共同參展，在1600平方米的展區(qū)向中國觀眾首展前沿產(chǎn)品。

起亞汽車有三款新車登陸本屆進(jìn)博會。其中，Telluride是一款集動感外觀設(shè)計(jì)、寬大車內(nèi)空間和強(qiáng)大動力性能于一身的戶外SUV，自去年2月上市到今年3月，累計(jì)銷量高達(dá)7萬多輛，并榮獲《NACTOY》評選的“2020北美年度車型”等多項(xiàng)大獎，基于中國消費(fèi)者在本屆進(jìn)博會期間對這款產(chǎn)品的反饋和評價(jià)，起亞汽車將綜合考量是否將其引入中國市場。

“2019年至2020年，現(xiàn)代·起亞汽車集中向中國市場引進(jìn)了多項(xiàng)全球最新技術(shù)，同步了多款全球最新車型，加強(qiáng)了供應(yīng)商體系管理，全面提升企業(yè)競爭力水平。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)首席商務(wù)官李宏鵬表示，“中國市場是全球規(guī)模最大、最具潛力的汽車市場，也是現(xiàn)代·起亞汽車最重要的戰(zhàn)略市場。面對全新的市場環(huán)境，在變革與機(jī)遇中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將依托全球技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，推動中國業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的全面提升”。

捷豹路虎在本屆展會上展出8款進(jìn)口車，包括全新路虎衛(wèi)士、攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版，以及豪華純電SUV捷豹I-PACE。

“第三次參與中國國際進(jìn)口博覽會，恰逢捷豹路虎進(jìn)入中國市場十周年。作為對華出口最大的英國企業(yè)，捷豹路虎將進(jìn)博會視為展示與中國‘共創(chuàng)未來、共享未來’的平臺。”捷豹路虎中國公共關(guān)系及企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁王燕說。

“中國已經(jīng)成為捷豹路虎最大的單一市場。把握市場趨勢、開拓技術(shù)創(chuàng)新，對我們而言至關(guān)重要。”捷豹路虎中國及亞太區(qū)產(chǎn)品工程執(zhí)行副總裁睿僑森說，捷豹路虎在中國擁有100位專業(yè)人士組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極解讀中國消費(fèi)者需求，并將這些需求提升至全球標(biāo)準(zhǔn)。

通用汽車方面，此次展出一輛亮藍(lán)色的第八代雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷車，現(xiàn)場還有凱迪拉克、雪佛蘭、GMC的大型休旅旗艦車型。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“進(jìn)博會提供了一個(gè)很好的平臺，讓我們展出尚未正式引進(jìn)中國市場的產(chǎn)品，并獲得消費(fèi)者的反饋，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的產(chǎn)品策略。我們非常看重這個(gè)平臺，并已經(jīng)簽署了參展下一屆進(jìn)博會的合約。”

“我們認(rèn)為，在中國邁向高質(zhì)量發(fā)展的階段，這些產(chǎn)品能夠滿足消費(fèi)者多元化的用車需求。”柏歷說。

福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示，“今年是福特中國成立25周年，作為全球跨國汽車企業(yè)，福特汽車深耕中國，堅(jiān)定進(jìn)一步在華發(fā)展，與本土合作伙伴齊心協(xié)力共同耕耘。福特汽車已經(jīng)連續(xù)三年參展進(jìn)博會，并通過這一給予國內(nèi)外企業(yè)牽線搭橋的平臺，與本土合作伙伴和合資企業(yè)簽署采購協(xié)議，建立更為緊密團(tuán)結(jié)的合作關(guān)系。”

氫能車應(yīng)用嶄露頭角

參展本屆進(jìn)博會的汽車新品還表明車企持續(xù)加碼布局綠色出行，由于氫能具有無污染和商業(yè)應(yīng)用場景潛力大的特性，成為此次多家企業(yè)重點(diǎn)展示的技術(shù)產(chǎn)品。

會場中，現(xiàn)代汽車展示了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO等重量級產(chǎn)品，展露出其在氫燃料電池商用車和乘用車兩大應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

現(xiàn)代的氫燃料電池重卡滿載重量達(dá)36噸，這款重卡內(nèi)裝7個(gè)大型儲氫罐，加氫時(shí)間需8分鐘至20分鐘，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400公里左右。現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)首席商務(wù)官李宏鵬表示，希望通過加強(qiáng)試點(diǎn)合作，今后把更多的氫燃料電池產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)到中國市場。“商用車領(lǐng)域其實(shí)更適合運(yùn)用這些氫燃料電池，因?yàn)樗枰粋€(gè)更強(qiáng)的動力性續(xù)航里程，當(dāng)然更重要的是環(huán)保，這是未來發(fā)展的大趨勢。我們也剛剛跟很多戰(zhàn)略合作伙伴簽約，我們要加強(qiáng)試點(diǎn)合作，我相信這些試點(diǎn)合作的成功將有利于我們未來在中國市場的商業(yè)化運(yùn)營。”

豐田汽車也在本屆進(jìn)博會上展示了其在氫燃料電池方面的成果，包括高壓儲氫罐、最新第二代燃料電池堆、首輛本土研發(fā)的豐田品牌氫燃料電池商用車，以及其它最新技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)，豐田還描繪了從氫的制取、運(yùn)輸、儲存到使用的完整氫產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。今年6月，豐田汽車與北汽、一汽等合資成立了專注于氫燃料電池商用車的合資公司。“正是因?yàn)橛羞M(jìn)博會這樣一個(gè)平臺，我們在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，與中國的很多企業(yè)建立了非常好的發(fā)展合作關(guān)系，希望將豐田最好的技術(shù)與中國企業(yè)共享。”豐田汽車(中國)投資有限公司高級執(zhí)行副總裁董長征表示。

日本東芝在展會期間以“點(diǎn)亮嶄新未來”為主題，為商業(yè)用戶帶來純氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)等全球尖端科技產(chǎn)品，以及清潔能源、可再生能源等解決方案，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

東芝3D超聲波點(diǎn)焊檢測儀、純氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、電梯目的樓層控制系統(tǒng)FLOORNAVI等產(chǎn)品都在進(jìn)博會上集中亮相。

東芝(中國)有限公司營業(yè)總監(jiān)張童表示，東芝非常看好氫能在中國的發(fā)展前景，期待從當(dāng)前熱點(diǎn)的交通領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)展到氫能在分布式能源領(lǐng)域的應(yīng)用。目前，東芝正與中國合作伙伴一起開發(fā)該領(lǐng)域的市場。

創(chuàng)新智慧出行成趨勢

在5G、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛時(shí)代背景下，智慧出行成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的又一選擇。

本屆進(jìn)博會汽車展區(qū)首次設(shè)立7000平方米的“智慧出行”專區(qū)，匯集了米其林、博世、愛信、意柯那、偉巴斯特、小馬智行、圖森等一批細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)，聚焦自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等智慧出行細(xì)分板塊，充分展示汽車企業(yè)最前沿產(chǎn)品和最新靈感與創(chuàng)新。

沃爾沃汽車旗下自動駕駛子公司Zenseact首次在中國亮相。該公司專門從事自動駕駛和主動安全軟件的開發(fā)。Zenseact首批交付的軟件將應(yīng)用于沃爾沃汽車下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)，其中包括高速公路自動駕駛系統(tǒng)Highway Pilot，這是一項(xiàng)用于高速公路行駛的高度自動駕駛功能。沃爾沃汽車此次還展示了配備自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的XC90 T8測試車輛，它主要是完成Zenseact公司的數(shù)據(jù)采集活動，以便完善自動駕駛技術(shù)的研發(fā)及測試。

今年是自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行首度參加進(jìn)博會，在與豐田汽車相鄰的展臺上，小馬智行展出了與豐田汽車共同研發(fā)的雷克薩斯RX L4級自動駕駛汽車。同時(shí)，自動駕駛移動出行項(xiàng)目PonyPilot也在展會期間一并亮相。

技術(shù)商與車商在自動駕駛領(lǐng)域的合作也在升溫，并正在推動未來更廣泛的實(shí)地應(yīng)用。

博世在此次進(jìn)博會上首次面向公眾展示了車載計(jì)算平臺解決方案，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供硬件基礎(chǔ)。據(jù)介紹，這套方案是安全可靠并具備運(yùn)算能力的軟件創(chuàng)新平臺，可作為車內(nèi)的數(shù)據(jù)中心。

德國公司TUV萊茵在會上與新石器無人車舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)領(lǐng)域建立長期業(yè)務(wù)合作與互惠關(guān)系，雙方聯(lián)合發(fā)布中國首個(gè)申請德國豁免認(rèn)證的L4級無人車階段性認(rèn)證成果。

“接下來，在完成應(yīng)用場景的道路測試評估后，新石器無人車將通過本次豁免認(rèn)證。屆時(shí)，該產(chǎn)品可以率先在德國杜伊斯堡投入運(yùn)營。”TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣表示，“通過此次合作，我們看到了新石器不僅在自動駕駛領(lǐng)域擁有創(chuàng)新的技術(shù)，還對產(chǎn)品質(zhì)量和安全性高度重視。未來，在雙方更加緊密的合作下，TUV萊茵將全方位支持新石器加速海外市場布局、實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略。”

來自意大利的汽車設(shè)計(jì)公司意柯那展出的是一個(gè)自動化駕駛平臺，公司商務(wù)總監(jiān)王晨介紹，這款平臺主體框架采用鋁合金材質(zhì)，通過3D打印技術(shù)完成，精密簡潔。“在它的骨架上面，我們放上電池和一些其它的電控系統(tǒng)，未來就可以將不同的車身放在底盤上，從而形成諸如高爾夫球車、短途運(yùn)輸車、物流車等不同功能的出行方式。未來，我們希望將其打造成智慧出行的一部分。”王晨說。

關(guān)鍵詞： 海外車企 進(jìn)博會 中國市場