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大理石石材鋪設的人行道與樓宇之間的步道連成一體，不僅材料一致，色彩上也是統一的芝麻灰色；眾多樓宇之間，有廊橋相互連通……
記者從新區城市道路管理事務中心（以下簡稱“新區城道中心”）了解到，在前灘東育路、企榮路、濟陽路、企耀路和濟陽路圍合的區域，正在創建慢行示范區，以助力精品城區的全方位建設。目前，該區域中，企耀路、企創路和企榮路3條道路的人行道及附屬設施額品質提升部分已基本完成。平整整潔的人行道，給來來往往的行人帶來了更好的步行體驗。
據悉，該區域作為前灘企業天地的所在地，周邊商辦設施、公交地鐵線路較多，日均人流量達10萬，節假日則更高。按照“高品質、新時尚、新體驗”的要求，此次前灘慢行示范區的建設，從功能完善、高品質高質量的角度，對原有的存量道路慢性系統按高標準進行改造，提升了人行道等慢行設施品質，并增加了增設商業區連廊等措施，實現無障礙通行。
其中，企榮路（東育路-濟陽路）人行道更新面積1208平方米，盲道更新408.2米，新增禁車柱8根。企創路（東育路-濟陽路），人行道更新面積1211.7平方米，盲道更新409米，新增禁車柱8根。企耀路（東育路-濟陽路）人行道更新面積1207.2平方米，盲道更新407.6米，新增禁車柱8根。同時，為改善交通環境、提升慢行理念，通過增設交叉口渠化改造、增設二次過街安全島、增設非機動車道等措施予以提升。
同時，前灘區域作為新的商業、辦公核心區，人流與車流不斷增加，形成立體交通顯得尤為必要。據悉，在慢行示范區的建設中，將結合區域內的用地、建筑情況，利用在企耀路、企創路、企榮路兩側建筑體之間設置的人行連廊，進行地面步行網絡和二層步行連廊有效整合，形成安全、便捷、舒適的復合立體式步行系統。
浦東城道中心設施科副科長鄔程杰介紹，根據創建方案，慢行示范區不僅有高品質的人行道，還有規范化的盲道布置、優化的非機動車停放設施等慢行環境，“同時，依托CBD地區‘一體化、多功能、綜合型’的立體開發模式，構建高效連通和功能復合的全天候立體慢行系統，將交通樞紐與周邊區域整合規劃設計，實現交通樞紐與道路、公共設施的融合。”
按計劃，前灘慢行示范區的創建將在年內完成。與此同時，今年新區的精品示范路創建也在持續推進中。“十四五”期間，新區將完成100條精品示范路的創建目標，“以人為本”不斷優化慢行交通品質。
李繼成
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