當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化發(fā)展階段，充電設施作為產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐，其服務能力直接影響消費者的購買信心。

為落實《提振消費專項行動方案》要求，破解電動汽車充電難題、促進新能源汽車消費，近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案(2025—2027年)》(以下簡稱《行動方案》)，明確通過三年攻堅，全面提升我國充電設施服務能力，為電動汽車大規(guī)模普及筑牢基礎。

《行動方案》顯示，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。

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業(yè)內(nèi)專家分析，這一目標的提出，不僅回應了消費者對“充電便捷性”的核心關(guān)切，更將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

國家能源局相關(guān)負責人表示，《行動方案》提出的相關(guān)政策舉措，特別注重充電設施布局的均衡性、產(chǎn)業(yè)模式的創(chuàng)新性以及設施配建的普惠性。

在空間布局方面，《行動方案》考慮了城市、高速公路、農(nóng)村不同場景的充電基礎設施建設情況，提出了針對性的目標。對于城市充電網(wǎng)絡，將建設快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網(wǎng)絡，實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋。同時，開展交流充電設施、服役8年以上老舊設施、800伏以下電壓平臺充電設施的更新改造。到2027年底，全國城市新增160萬個直流充電槍，其中包括10萬個大功率充電槍。

對于高速場景，將打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網(wǎng)絡，到2027年底，在高速公路服務區(qū)(含停車區(qū))新建改建4萬個60千瓦以上“超快結(jié)合”充電槍，鼓勵建設大功率充電設施。

農(nóng)村充電網(wǎng)絡的建設，一直是社會關(guān)切所在，也直接影響著新能源汽車下鄉(xiāng)的效果。國家能源局相關(guān)負責人介紹，目前農(nóng)村地區(qū)充電設施建設尚不均衡，仍需補齊短板。

在生態(tài)創(chuàng)新上，《行動方案》提出要擴大車網(wǎng)互動試點范圍，在價格政策、市場化機制和應用場景等方面持續(xù)探索創(chuàng)新。到2027年底新增雙向充放電(V2G)設施超5000個，反向放電量超2000萬千瓦時，旨在讓電動汽車從“用電終端”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娋W(wǎng)調(diào)節(jié)資源”，助力新型電力系統(tǒng)建設。

針對居住區(qū)建樁難問題，《行動方案》也提出了精準措施，將進一步強化充電基礎設施配建要求，積極推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”建設新模式，計劃到2027年底打造1000個試點小區(qū)，實現(xiàn)私人充電樁“有人建、有人管、可持續(xù)”，大幅提升私人樁接入量與安全管理水平。

針對消費者反映的報裝、接電流程繁瑣問題，《行動方案》要求簡化居民充電樁報裝申請資料，鼓勵探索“一小區(qū)一證明”等試點應用，落實“三零”“三省”服務舉措。

據(jù)悉，為確保“三年倍增”行動落地見效，《行動方案》明確了國家有關(guān)部委的相應職責，并對地方主管部門、電網(wǎng)企業(yè)、充電運營企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和咨詢機構(gòu)等提出了具體的工作要求。

值得關(guān)注的是，為落實建設全國統(tǒng)一大市場的相關(guān)要求，《行動方案》鼓勵充電運營企業(yè)、新能源車企和傳統(tǒng)能源企業(yè)等各類企業(yè)公平參與市場競爭，特別支持民營經(jīng)濟在充電領域發(fā)展。

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