8月3日，港股早盤(pán)震蕩走弱，午后快速?zèng)_高后回落。收盤(pán)三大指數(shù)收盤(pán)漲跌不一。恒生指數(shù)跌0.49%，報(bào)19420.87點(diǎn)。恒生科技指數(shù)漲0.4%，報(bào)4406.44點(diǎn)。恒生國(guó)企指數(shù)跌0.26%報(bào)6652.16點(diǎn)。大市成交1011.62億港元，南向資金凈買(mǎi)入34.21億港元。
(相關(guān)資料圖)
百威亞太跌4.06%，碧桂園服務(wù)跌2.52%，中國(guó)石油股份跌2.14%領(lǐng)跌藍(lán)籌。科技網(wǎng)絡(luò)股多數(shù)下跌，阿里巴巴跌超2%。有色、消費(fèi)、能源股走弱。
創(chuàng)科實(shí)業(yè)漲4.19%，藥明生物漲3.42%，信義光能漲3.12%領(lǐng)漲藍(lán)籌。新能源汽車(chē)、醫(yī)藥、內(nèi)資券 商股上漲，蔚來(lái)漲近8%，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、中金公司漲近4%。
從行業(yè)表現(xiàn)看，恒生行業(yè)指數(shù)日內(nèi)多數(shù)下跌，能源業(yè)跌1.46%，原材料業(yè)跌1.08%，綜合企業(yè)跌0.78%。漲幅方面，醫(yī)療保健業(yè)漲0.77%，非必需性消費(fèi)漲0.73%，地產(chǎn)建筑業(yè)漲0.15%。
從盤(pán)面來(lái)看，Wind概念板塊多數(shù)下跌，中資物業(yè)管理指數(shù)跌5.84%，紙業(yè)指數(shù)跌2.32%，啤酒指數(shù)跌2.04%。漲幅方面，白酒指數(shù)漲4.56%，CAR-T指數(shù)漲4.07%，CRO指數(shù)漲2.58%。
月度交付量創(chuàng)新高
蔚來(lái)一度狂飆10%
8月3日，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)高開(kāi)高走，最高漲幅達(dá)10.33%，全日收于115.80港元，漲7.72%。此前，蔚來(lái)發(fā)布公告稱，公司7月汽車(chē)交付量創(chuàng)下月度新高。
8月1日，蔚來(lái)發(fā)布公告表示：“本公司創(chuàng)下月度交付量新高紀(jì)錄：ES6于2023年7月交付超過(guò)10,000輛；蔚來(lái)于2023年7月交付20,462輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)103.6%；蔚來(lái)于2023年年初至今交付75,023輛汽車(chē)；截至2023年7月31日，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)364,579輛。”
滲透率繼續(xù)提升
造車(chē)新勢(shì)力普漲
數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車(chē)滲透率繼續(xù)提升。8月3日，造車(chē)新勢(shì)力股價(jià)普漲。未來(lái)漲7.72%，理想汽車(chē)漲3.92%，小鵬汽車(chē)漲3.97%。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，23年7月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)173.0萬(wàn)輛，環(huán)比-8.6%，同比 -4.8%，其中新能源零售62.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比-6.8%，同比增長(zhǎng)27.5%，滲透率約35.8%。
華西證券發(fā)表研報(bào)表示， 7月新能源滲透率繼續(xù)提升。總量受去年同期購(gòu)置稅刺激超高基數(shù)影響，同時(shí)考慮到季節(jié)性因素，華西證券認(rèn)為7月行業(yè)總體表現(xiàn)仍屬優(yōu)秀。新能源汽車(chē)方面，受益于多款新車(chē)型交付上量，主要新勢(shì)力車(chē)企多數(shù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比上升。我們持續(xù)看好電動(dòng)智能變革所帶來(lái)的自主崛起。
華西證券認(rèn)為，頭部效應(yīng)持續(xù)，新品周期強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)是新能源汽車(chē)走向大眾普及市場(chǎng)的起點(diǎn)，看好新能源車(chē)型對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的加速替代。在此過(guò)程中，頭部車(chē)企的品牌效應(yīng)有望持續(xù)放大。新品方面，7月以來(lái)包括蔚來(lái)ES6、ET5- T、小鵬 G6、極氪 X 等多款重磅新車(chē)交付逐步上量，推動(dòng)相關(guān)車(chē)企銷(xiāo)量的大幅提升。華西證券認(rèn)為在產(chǎn)品力加持下，23年將為自主崛起的關(guān)鍵之年，自主有望憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力重塑行業(yè)格局，在各個(gè)價(jià)格帶內(nèi)對(duì)合資份額進(jìn)行挑戰(zhàn)。
華西證券指出，智能化奇點(diǎn)已來(lái)，自主技術(shù)輸出孵化機(jī)遇。智能化能力將成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。隨著特斯拉FSD使用率拐點(diǎn)顯現(xiàn)，自主新勢(shì)力城市輔助駕駛加速落地和小鵬開(kāi)啟全新商業(yè)模式；華西證券判斷智能駕駛正逐步迎來(lái)技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式的三重拐點(diǎn)，看好智能化布局相對(duì)領(lǐng)先、產(chǎn)品周期、品牌周期向上的優(yōu)質(zhì)自主車(chē)企。推薦：理想汽車(chē)H、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪、吉利汽車(chē)H、長(zhǎng)城汽車(chē)，受益標(biāo)的：小鵬汽車(chē)H、蔚來(lái)-SW。
國(guó)聯(lián)證券近日發(fā)表研報(bào)表示，下半年行業(yè)迎來(lái)銷(xiāo)售旺季，疊加各大車(chē)展舉辦，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多購(gòu)車(chē)選擇，需求將持續(xù)提升。另外，智能駕駛L3商業(yè)化落地已經(jīng)呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)有望出現(xiàn)板塊性行情，建議在2023年下半年積極配置汽車(chē)行業(yè)標(biāo)的。
恒大物業(yè)復(fù)牌首日跌超50%
8月3日，恒大物業(yè)復(fù)牌首日暴跌，最高跌幅達(dá)50.87%，全日收于1.21港元，跌47.39%。公司停牌前的股價(jià)為2.3港元，總市值為249億港元。暴跌原因是公司為恒大集團(tuán)提供的134億人民幣的質(zhì)押擔(dān)保被銀行強(qiáng)制執(zhí)行。
據(jù)恒大物業(yè)于8月2日發(fā)布的復(fù)牌公告，獨(dú)立調(diào)查結(jié)果顯示，于2020年12月28日至2021年8月2日期間，公司的六家附屬公司通過(guò)八家銀行，為多家第三方（作為被擔(dān)保方）融資提供存款質(zhì)押，相關(guān)的資金透過(guò)部分被擔(dān)保方及多家通道公司（扣除費(fèi)用后）劃轉(zhuǎn)至恒大集團(tuán)。該質(zhì)押擔(dān)保期限屆滿，因觸發(fā)質(zhì)權(quán)實(shí)現(xiàn)條件，相關(guān)的銀行劃扣╱劃轉(zhuǎn)了合計(jì)約人民幣134億元的存單存款。
恒大物業(yè)復(fù)牌公告表示：“本集團(tuán)擁有足夠的資產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，2022年度本集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入約人民幣 118.1億元，毛利潤(rùn)約人民幣27.2億元，凈利潤(rùn)約人民幣14.8億元。截至2022年12月31日，本集團(tuán)總資產(chǎn)約為人民幣71.5億元。董事會(huì)認(rèn)為本集團(tuán)之業(yè)務(wù)可行及可持續(xù)發(fā)展，具有足夠之業(yè)務(wù)運(yùn)作并且擁有足夠價(jià)值之資產(chǎn)支持其運(yùn)營(yíng)，以符合上市規(guī)則第13.24條之規(guī)定，支持本公司股份繼續(xù)于聯(lián)交所上市。”
7月28日，恒大旗下另一家上市公司——恒大汽車(chē)，已率先復(fù)牌，為恒大系首家復(fù)牌的上市公司。復(fù)牌首日大跌超60%，次日反彈漲59.68%，復(fù)牌以來(lái)近5個(gè)交易日股價(jià)累計(jì)下挫逾50%。
目前，恒大集團(tuán)旗下的上市公司僅剩中國(guó)恒大尚未復(fù)牌。7月31日，中國(guó)恒大發(fā)布清盤(pán)呈請(qǐng)聆訊延期公告稱，鑒于公司境外重組的最新進(jìn)展，呈請(qǐng)人同意推遲該呈請(qǐng)的聆訊。香港高等法院已批準(zhǔn)同意傳票，該呈請(qǐng)的聆訊押后至2023年10月30日。
本文源自：中國(guó)基金報(bào)
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